KOYOBOND 水性压敏胶，助力汽车内饰两减一增

压敏胶（pressure sensitive adhesive）是压敏胶粘剂的简称。是一类具有对压力有敏感性的胶粘剂。常见的压敏胶按照性状和分散介质可分为有机溶剂型压敏胶（如油型丙烯酸酯压敏胶、油性合成橡胶压敏胶等）和无有机溶剂压敏胶（如水性丙烯酸酯压敏胶、水性硅胶压敏胶、PUR热熔压敏胶等）。随着消费市场对环保的关注，无有机溶剂型水性压敏胶和热熔压敏胶日渐受到消费市场关注，市场占有率也在不断攀升。
 
以往，受无有机溶剂压敏胶开发技术限制，无有机溶剂在压敏胶最关键的三个粘接力指标如初粘力、持粘力、内聚力无法与有机溶剂型压敏胶相抗衡，因此无法在对粘接性能及耐高低温性能、耐老化性能、耐水性能要求较高的汽车内饰部件中大量应用，导致环保与粘接品质在有机溶剂压敏胶和无机溶剂压敏胶之间，总是存在顾此失彼，无法兼顾的窘境。而日本光洋产业株式会社，在以往木工用水性异氰酸酯系胶粘剂的技术基础上，通过改良以往的水性丙烯酸酯压敏胶配方，历时数年开发出一款胶粘性能优异同时又满足汽车内饰行业环保要求（如VOC、SVOC、雾化、气味等）的水性丙烯酸酯压敏胶，改善了以往水性压敏胶耐温水性能差、耐老化性能差、抗蠕变性能差的缺点，又规避了溶剂型胶粘剂VOC挥发及气味干扰的问题，同时水性胶粘剂不易燃，在运输、存储和施工上有溶剂型（苯类、醇类、醚类）胶粘剂无法比拟的安全和成本优势。根据汽车部件不同的应用环境和粘接材料而调整压敏胶材料配方的比例，又衍生出一系列KOYOBOND压敏胶粘剂产品，使初粘力、持粘力、内聚力可以根据粘接要求做计划性的调整，从而又兼顾了无有机溶剂压敏胶粘剂成本上的优势。
 
KOYOBOND自2000年在日本问世以来，该水性压敏胶粘剂在汽车上的应用如空调出风口PU或EPDM泡棉背胶，线束无纺布背胶，线束包裹用袖套型PVC保护片胶带，线束降噪用海绵背胶，空调管道保温棉背胶等，服务于日本丰田汽车、日本斯巴鲁汽车、日本日产汽车的供应链公司。随着中国市场消费者对汽车内饰气味及VOC挥发的关注，2015年1月日本光洋产业株式会社在上海市青浦工业区投产了首条水性压敏胶直涂加工生产线，用于汽车发泡海绵、吸音棉、线束无纺布等的涂胶加工，间接服务过江淮，上汽通用，比亚迪、上汽大众等主机厂；于16年7月投产了第二条水性亚敏胶带生产线，间接服务过延锋江森、法雷奥、德尔福等总成厂。
 
综合溶剂型脱甲苯（二甲苯溶剂替换成醇类等）低VOC双面胶带的成本比较，同等规格（单位面积涂布厚度、粘着力）的水性压敏胶带在成本上比脱甲苯溶剂型压敏胶更有优势。因此水性压敏胶替代溶剂型压敏胶是环保和成本选择的大势所趋。简而言之，水性压敏胶是给时下竞争激烈的汽车内饰行业两减一增：减TVOC，减成本，增加粘接品质！